Bonjour à tous.

j'ai eu un SB640 qui se trasformait en baignoire flottante au moindre orage.
A l'époque je n'avais pas de pompe de cale sur le pont et comme vous le savez ce bateau n'est pas autovideur à l'arrêt étant donné que les évacuations sont légèrement en dessous de la ligne de flottaison.

Maintenant que j'ai le Solent j'ai mis une pompe de cale dans la bassine qui se trouve à ciel ouvert ....
Je l'ai branché en manuel mais également en automatique. Je vous passe les détails sur le branchement.
Je me demandais si un gros orage pouvait contribuer à vider ma batterie en 24h ou tout du moins faire que la charge ne me permette pas de démarrer. Selon mes calculs il ne devrait pas y avoir de problème mais j'attends vos retours pour ceux qui ce seraient intéressés au sujet.

La Pompe de cale installée évacue 38l/minute soit 2100l à l'heure pour une consommation de 2,5 A
Pour simplifier, on va dire que le bateau fait 7m*2m40
S'il pleut 40mm en 24h cela fait donc 672l d'eau à évacuer.
Si la pompe évacue 2l à chaque fois qu'elle s'enclenche, ça nous fait 336 déclenchements sur 24h
Si j'arrondi le débit à 35l/minute il faut 3,6s pour évacuer 2l d'eau
336*3,6s ça nous fait 20minutes de fonctionnement sur 24h

Avec une batterie de 100Ah, il faudrait que la pompe tourne 12h en continue pour que la batterie soit à 30% de décharge.
En plus je pense qu'à 30% de décharge je pense conserver un CCA suffisant pour démarrer au quart de tour.

Mes calculs sont-ils bons ? 

Pour ceux qui n'aiment pas les maths, pas la peine de vous prendre la tête.
Dites moi juste ce que vous faites de votre côté 

Désolé de te contredire Christophe mais 38l/min ce sont les caratéristiques de la pompe.
Ne me demande pas pourquoi mais j'avais pris une petite marge en partant sur 35l/min.
Cela fait donc bien 2100l / h 

J'avais écris à claude juste avant et voici sa réponse (je lui avais dit 38mm car c'était la pluviométrie max /24h sur la bretagne sur juin).

Salut Jérôme,

 

Tu te poses de ces questions …

 

Si tu pars de 38mm cela veut dire 38L au m².

 

Si ton bateau fait 7 x 2.4M = 16.8m² => x 38 = 638L

 

Une pompe de 35L / minute devrait en gros travailler 20 minutes avec une marge disons 30 pour tenir compte de pertes diverses.

 

Et à partir de là si elle consomme 3A (exemple) hé bien cela veut dire que tu auras ponctionné 1.5Ah.

 

De là tu pars de la capacité de ta batterie, du coeff de sécurité, ta valeur de prendre 30% c’est bien, donc dans ton exemple =  30Ah  soit 20H 😊

 

Donc c’est ok


Sinon Christophe, ayant des batteries à décharge lente pour mon moteur elec de ma barque je sais à peu près ou j'en suis au niveau autonomie lorsque je mesure la tension après une journée de pêche mais je n'ai aucune idée du taux de décharge nécessaire pour que la CCA dégringole, d'autant plus que cela doit dépendre de la techno des batteries je suppose.


Pour conclure, je pense qu'il aurait été légitime de se poser la question si j'étais pour laisser le bateau 1 mois au port.
Ce n'est pas le cas 

Bon ok on va pas chipoter mais tu sais comment j'ai trouvé 2100 maintenant   

Pour ce qui est de la question initial, c'est vrai qu'un pote hier m'a dit qu'il me fallait une batterie de servitude avec un régulateur ...
C'est toujours mieux d'avoir 2 batteries dans l'absolu mais j'ai pas la place (ou alors une toute petite).

Oui, et même si c'est moins bien car il existe un risque de l'avoir à plat si on a pas pensé à le recharger, il peut servir à autre chose, ce qui lui donne un avantage certain.

Hors sujet mais je trouve cela dommage d avoir un réservoir de grande contenance (qui souvent est une option payante) qui n est pas plein, de mon point de vue et pour deux raisons :
-une mécanique : afin de limiter la condensation dans le réservoir, je refais mon plein en rentrant avant de stocker le bateau.
-une pratique : même si je ne fais que rarement une sortie qui nécessite un remplissage pour ressortir, je ne connaît jamais mon programme au mile prêt et l état de la mer peut tellement influencer la consommation que je préfère avoir le plein ... et surtout en mer on est jamais a l abris de rencontrer une situation ou porter assistance va modifier tout les plans de base ...

Après je trimbale peut être quelques litres d essence en trop mais bon je ne vois pas d influence majeure sur ma consommation et surtout vu tout le matos embarque on n est pas à ça prêt dans une utilisation ou la vmax n est pas un but en soi.